La situación de los rescatistas que van al mar Mediterráneo en busca de barcos precarios sobrecargados de migrantes, en su mayoría libios, es más difícil que nunca. Tras la decisión de Italia de cerrar sus puertos y prohibir las actividades de las organizaciones humanitarias, quienes continúan buscando redenciones enfrentan multas, arrestos y procesos legales prolongados. Esto es lo que le sucedió a la capitana de la Guardia Marítima , Carola Rackete , detenida por "promover la inmigración ilegal" y navegar por "áreas prohibidas", una acusación que recibió por rescatar a 40 inmigrantes y llevarlos al puerto italiano de Lampedusa .
"Salimos al mar a pesar de las sanciones y multas y lo hacemos en un contexto absolutamente agresivo y violento. Criminalizan a los migrantes y ahora también a nosotros ", dice Laura Lanuza , miembro de Open Arms , otra organización de ayuda humanitaria que rescata a los migrantes y una de las pocas que quedan en el mar.
Open Arms nació en 2015 después de que se publicara la foto de un niño de tres años ahogado en la costa mediterránea . Esta imagen, que conmovió al mundo, como le sucedió a otro de un padre con su pequeña hija. asesinada en un río en México, hizo que un salvavidas español se reuniera con algunos amigos de salvavidas y los tirara al mar. En estos cuatro años, la organización creció de donaciones, se fue al mar 63 veces y rescató a 60,000 personas.
Sin embargo, la política de puertos cerrados ha puesto en duda su trabajo. El barco Open Arms fue atracado hace seis meses en un puerto español debido a obstáculos burocráticos. El pasado jueves, su tripulación decidió regresar al mar sin preocuparse por las consecuencias. "Pasamos mucho tiempo viendo cómo mueren las personas, mientras que nadie hace nada. En lugar de ser cómplices, preferimos ser castigados ", dice Lanuza , quien ha sido parte de la organización desde el principio, hoy, como el oficial de comunicación.
La entrevista es de Alejandra Hayon , publicada por Página / 12, 03-07-2019. La traducción es de cepat .
Aquí está la entrevista.
¿Cuál es la situación ahora para los primeros respondedores?
Desde hace un año, cuando decidieron cerrar los puertos de Italia y Malta , cada misión es irregular. Antes de que tuviéramos una rutina de trabajo, las misiones duraban 15 días y, cuando terminaron, regresamos al puerto para cambiar de tripulación. Ahora el contexto es absolutamente agresivo y violento. Los migrantes son criminalizados y nosotros también.
La Italia ha firmado un decreto que prohíbe la presencia de organizaciones humanitarias en aguas italianas, ¿por qué ir al mar significa que desobedecer, lo que resultará en multas y sanciones. Hemos estado esperando mucho tiempo para que el gobierno nos permita salir de nuevo, mucho tiempo viendo cómo mueren las personas y nadie hace nada. En lugar de ser cómplices, preferimos ser castigados.
¿Cómo es el Open Arms?
Es una antigua nave de 1974, en la que tuvimos que invertir. La mayoría de la tripulación son voluntarios y hacemos todo con donaciones. En el barco, hay 19 personas en total, incluidos capitanes, marineros, cocineros, rescatistas, enfermeras, médicos y dos periodistas. El trabajo es muy difícil, las situaciones que se experimentan en el mar son muy dramáticas y no siempre terminan bien. Ya hemos visto a los bebés sucumbir a bordo, por lo que también tenemos apoyo psicológico. Este año, llevamos a 600 personas ahogadas y es probable que sea mucho más porque no hay testigos. En cuatro años, hicimos 65 misiones y rescatamos a 60,000 personas entre el mar Egeo y el Mediterráneo .
Migrantes en el mediterráneo. | Foto: Reproducción / Youtube
¿Qué pasa cuando van al mar?
La situación es muy diversa, las distancias son muy grandes y los barcos muy lentos. Salimos a las aguas internacionales atentos al radar ya los binoculares para poder ver cualquier barco en peligro. Lo más común es ubicar la embarcación con los binoculares oa través de immatarsat , que es un sistema de comunicación satelital, donde le advierten si ven a una persona en el agua o una embarcación sobrecargada.
Tenemos dos barcos rápidos con los que nos acercamos y distribuimos chalecos salvavidas. Gradualmente, estamos transfiriendo personas al Open Arms . En el barco, se someten a un examen médico, a veces hay casos muy graves. También debe tener en cuenta si la gasolina huele, porque la gasolina mezclada con agua salada causa quemaduras muy graves. En general, suelen llevar el combustible en botellas de plástico que se desprenden y hay muchos quemados.
¿Cómo es el primer acercamiento y en qué estado se encuentran los barcos?
Subimos gritando que somos rescatistas, para que estén tranquilos, para que no los llevemos a Libia . Muchos, lo único que repiten es: "Libia no, Libia no". Hay muchos niños que viajan solos, la última misión fue alrededor de 40. Son las más vulnerables a las mujeres porque muchas están embarazadas y no saben, todas fueron violadas.
Los barcos flotan por milagro, transportan tres veces la cantidad de personas que deberían y no son adecuados para largas distancias. Entre Libia y cualquier refugio seguro, hay entre tres o cuatro días de viaje. A veces son botes de goma con 160 personas. También están los botes de madera , los de madera, que son los más peligrosos porque tienen dos pisos y por el nivel de carga se hunden con el humo del motor.
Una vez que llevamos a las personas al barco, formalmente solicitamos un puerto seguro para aterrizar a estas personas. Durante mucho tiempo fue Italia , pero como Matteo Salvini (Ministro de Interior italiano) cerró los puertos, todo se complicó.
Una vez en el puerto, ¿qué pasa?
Protegemos la vida en el mar . Nuestra misión termina en el momento en que llegamos a un refugio seguro. Tan pronto como las personas llegan al puerto, quedan en manos de los países y de muchas otras organizaciones que trabajan con los migrantes . De hecho, la mayoría de las historias no tienen un final feliz, la solicitud de asilo puede demorar años y puede ser negada, por lo que son deportados. No es que deseamos estar en el mar, pero estamos cubriendo un vacío en el rescate.
¿Qué recuerdas de tu primera misión?
Lo primero que sientes cuando estás en medio del mar es que eres muy vulnerable. Mira donde estés y no hay nadie que pueda ayudarte. El primer impacto de ver a estas personas en más de una embarcación precaria, que puede hundirse en cualquier momento, impresiona mucho. Ver el estado en el que estas personas llegan a la nave ... la sensación de pensar que si no llegamos a tiempo podrían estar muertos es muy brutal.
¿Has experimentado situaciones violentas?
En la última misión que tuve, los guardaespaldas libios nos dispararon. La Libia es un país en guerra, donde tres milicias envían y los derechos humanos se debilitan de forma sistemática. Nos han disparado, secuestrado y perseguido. La situación no fue favorable, pero siempre tuvimos la coordinación de los guardacostas italianos. Ahora, es un espacio sin ley y nos hizo un objetivo.
De las nueve organizaciones con doce naves que fuimos, no queda ninguna. Quieren sacarnos a todos para que nadie pueda documentar los asesinatos y nadie pueda decir lo que está sucediendo. La Unión Europea ha decidido lavarse las manos y financiar a un guardaespaldas libio que intercepta a las personas que huyen y las devuelve al fuego. Algo que es totalmente ilegítimo. Las organizaciones somos molestas porque denunciamos cómo la Unión Europea está pagando a algunas milicias para capturar personas y devolverlas a los campos de concentración.
¿Qué pasa ahora?
Decidimos desobedecer y salimos del puerto. Salimos de Nápoles hacia el Mediterráneo central para proteger la vida allí. Al igual que cualquier otro barco en el mar, tenemos la obligación de rescatar. Sabemos que las notificaciones vendrán con castigos. Si los gobiernos quisieran, nadie moriría en el mar, estamos absolutamente solos.
No hay comentarios:
Publicar un comentario